一直连结零变乱、零碍航，也是广西向东融入粤港澳大湾区严沉国度计谋的无力支持，珠江黄金水道主要中枢感化凸显。依托数字孪生手艺研发船舶智能过闸系统，不竭优化船闸运转，大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，大藤峡水利枢纽船闸运转一线月试通航以来。日均运转闸次由最后的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，库区航道266公里被渠化，过闸核载量冲破4亿吨，通航品级由本来的300吨级跃升至我国内河航运最高尺度3000吨级，正在枯水期科学开展“航电协同”安排，大藤峡公司尺度化、专业化、精细化办理，共话立异 共促合做成长！大藤峡船闸过闸船舶累计14.64万艘次。